4月19日，經(jīng)過15天的長(zhǎng)途跋涉，途經(jīng)德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)，由盧森堡開往成都的中歐班列順利抵達(dá)成都國(guó)際鐵路港。中歐班列（成都）連接的海外主要節(jié)點(diǎn)城市增加到25個(gè)。
??一天后，一列滿載貨物的南向班列（成都）從成都國(guó)際鐵路港出發(fā)，直奔廣西欽州港，再轉(zhuǎn)運(yùn)出海。這條新通道已輻射20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
??一北一南，兩條陸路物流大通道在我省交匯，并不是巧合。作為支撐“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略紐帶與核心腹地，我省強(qiáng)化航空樞紐、陸海新通道建設(shè)，積極打造合作開放平臺(tái)，加快形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢(shì)，正成為“一帶一路”沿線上的重要銜接點(diǎn)。
??空中之“路” 一張通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)已織就
??地面之“路” 一條連接歐亞大陸的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道正加速構(gòu)建
??建樞紐，打造大門戶
??4月22日，定于4月30日從成都直飛土耳其伊斯坦布爾的首航航班僅剩5張公務(wù)艙票。一周后，這條新開辟的航線將使成都與歐亞大陸交匯點(diǎn)直連，成都的10小時(shí)半徑“朋友圈”再下一城。就在4月初，成都剛開通直飛越南胡志明市的國(guó)際航線；今年，還將重點(diǎn)推動(dòng)開通成都直飛芝加哥、波士頓、羅馬、布達(dá)佩斯等航線。
??這樣“加好友”的速度，并不罕見。身處“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)以及歐亞航路的重要節(jié)點(diǎn)，我省著力打造成都國(guó)際航空樞紐，著力成為世界聯(lián)系中國(guó)西部的門戶。截至去年底，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開通航線335條，其中國(guó)際（地區(qū)）航線數(shù)量達(dá)114條，在中西部地區(qū)位居第一，保持全球通達(dá)性領(lǐng)先地位。
??省發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在建的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2021年上半年實(shí)現(xiàn)投運(yùn)，將形成和成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)“兩場(chǎng)一體”的運(yùn)營(yíng)新模式。到2025年，成都國(guó)際航空樞紐年旅客吞吐量將達(dá)到1億人次以上、貨郵吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到190萬噸，國(guó)際通航城市達(dá)到120個(gè)。
??織網(wǎng)絡(luò)，暢通大通道
??空中，一張通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)已織就；地面，一條縱貫中國(guó)西部、連接歐亞大陸的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道正加速構(gòu)建。
??我省向南，可快捷抵達(dá)并利用廣西、云南等沿海沿邊口岸，深化與東南亞、南亞等國(guó)家和地區(qū)開放合作。強(qiáng)化南向通道，2017年11月，成都率先開行經(jīng)廣西欽州港至東南亞的國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列，目前已實(shí)現(xiàn)雙向穩(wěn)定運(yùn)行，輻射東南亞、中東、南非等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，幾乎每天都有一趟班列從成都發(fā)出，經(jīng)廣西出海。瀘州、宜賓、自貢等地也相繼開通了至北部灣的鐵海聯(lián)運(yùn)班列。
??向北，我省有國(guó)內(nèi)數(shù)量最多、運(yùn)行頻次最高、輻射區(qū)域最廣、運(yùn)輸時(shí)效最優(yōu)的中歐班列。中歐班列（成都）已連接海外城市25個(gè)、中國(guó)境內(nèi)城市14個(gè)，形成了7條國(guó)際鐵路通道和5條國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)通道。今年，成都國(guó)際鐵路港推行全程15天的“門到門”服務(wù)，推動(dòng)中歐班列（成都）高質(zhì)量發(fā)展。
??去年2月，隨著LG集團(tuán)在越南生產(chǎn)的電子產(chǎn)品經(jīng)廣西憑祥鐵路口岸進(jìn)入中國(guó)并來到成都、再搭乘中歐班列（成都）抵達(dá)波蘭，“蓉歐+”東盟國(guó)際鐵路通道被打通，一條貫穿歐亞的洲際國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)通道形成。我省正是這條物流大通道上的重要節(jié)點(diǎn)。目前，該通道已實(shí)現(xiàn)了每周1列穩(wěn)定開行。
??截至去年底，全省累計(jì)開行國(guó)際班列數(shù)量超過4300列、居全國(guó)首位，基本形成向西至歐洲腹地和中亞、向北至俄羅斯、向南至東南亞的國(guó)際物流大通道。
??強(qiáng)合作，搭建大平臺(tái)
??克羅地亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月12日，中鐵二院與克羅地亞鐵路基礎(chǔ)設(shè)施公司簽署協(xié)議，合作構(gòu)建克羅地亞多式聯(lián)運(yùn)通道。伴隨著軌道交通“走出去”，中克兩國(guó)企業(yè)迎來首次“全方位、多層次、寬領(lǐng)域”的深度合作。
??“走出去”的同時(shí)，中鐵二院還在成都成立國(guó)際培訓(xùn)中心，為國(guó)際官員提供國(guó)際鐵路知識(shí)專業(yè)培訓(xùn)，舉行了近60期研修班。來自全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)特別是“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的1400余名官員，通過這一平臺(tái)，不僅收獲了軌道交通先進(jìn)技術(shù)知識(shí)，還提高了對(duì)中國(guó)技術(shù)的認(rèn)同。
??“引進(jìn)來”也在發(fā)力。在香港中銀大廈的中國(guó)四川國(guó)際投資有限公司辦公室里，工作人員每天都很忙碌。為深度融入“一帶一路”建設(shè)，在省國(guó)資委支持下，四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、四川華西集團(tuán)、成都興城投資集團(tuán)和四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)共同發(fā)起設(shè)立了這家海外投資合作平臺(tái)。
??一個(gè)開放合作的新平臺(tái)正在形成：中國(guó)四川國(guó)際投資有限公司搭建起海外投資合作平臺(tái)、項(xiàng)目融資平臺(tái)和重大項(xiàng)目對(duì)接交流平臺(tái)，在為公司乃至全省尋找投資機(jī)會(huì)同時(shí)，又把海外資金引到我省，支持全省建設(shè)。
來源：四川日?qǐng)?bào) 記者 王眉靈
