一部手機，可以造得越來越小，卻越來越流暢易用；一輛汽車，可以從用油、用電再到氫動力……從滿足日常生活所需的家居、電器到大型飛機、載人航天等領(lǐng)域的突破創(chuàng)新，都離不開制造業(yè)的支撐。歷史與實踐表明，沒有強大的制造業(yè)，就沒有強盛的國家和民族。

   縱觀世界，工業(yè)化道路仍在迭代演進(jìn)，我國制造業(yè)正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整、提質(zhì)增效的關(guān)鍵時期，也處于由大變強、爬坡過坎的關(guān)鍵階段?？蹿厔?，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展階段形成歷史性交匯；看短板，與世界先進(jìn)水平相比，中國制造在自主創(chuàng)新能力、資源利用效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、信息化程度、質(zhì)量效益等方面的差距還比較明顯。

   時至今日，一個共識越來越鮮明——制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。讓國家真正強大起來，就必須筑牢大國制造的堅實基礎(chǔ)、激發(fā)科技創(chuàng)新的強勁動力，而這需要每座城市的不懈實踐與持續(xù)邁進(jìn)?！叭萎a(chǎn)業(yè)”齊頭并進(jìn)，才能掌握發(fā)展主動。不難發(fā)現(xiàn)，北京、上海、廣州、深圳這些一線城市以及重慶、蘇州這種公認(rèn)的實力選手不僅服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)，制造業(yè)同樣能打。

   實體經(jīng)濟是根基、先進(jìn)制造是方向，做大做優(yōu)做強制造業(yè)已成為提升城市發(fā)展質(zhì)量、贏得競爭主動、維護(hù)經(jīng)濟安全的關(guān)鍵所在。對于成都來說，大力實施制造強市戰(zhàn)略，意味著加快推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級、持續(xù)拓展特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、積極培育產(chǎn)業(yè)新增長點，唯有如此，才能進(jìn)一步提升城市能級、內(nèi)生動力和發(fā)展支撐，既厚植城市服務(wù)“國之大者”的持久競爭力，又能夠有效應(yīng)對短期沖擊的不確定性。

   當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，新型工業(yè)化內(nèi)涵和邏輯深刻調(diào)整，要求深挖市場潛力、優(yōu)化要素組合、激發(fā)創(chuàng)新動力，加快推動制造業(yè)實現(xiàn)質(zhì)量變革、效率變革、動力變革。作為經(jīng)濟總量近2萬億元的超大城市，成都距離先進(jìn)制造的目標(biāo)還有很大空間，既需要量的積累，又需要質(zhì)的提升，也正是基于這樣的機遇與現(xiàn)實，成都必須錨定制造強市目標(biāo)，堅定不移推進(jìn)新型工業(yè)化。

   提高占據(jù)價值鏈高端的核心制造環(huán)節(jié)比重、提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺共建共享共用水平、暢通科技成果轉(zhuǎn)化通道、加強鏈主企業(yè)、公共平臺、中介機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)基金、領(lǐng)軍人才的聚合共生效應(yīng)……推進(jìn)新型工業(yè)化，需要以更寬視野、更高標(biāo)準(zhǔn)加速發(fā)展質(zhì)量提升、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提質(zhì)、城市功能提效。

種種路徑，相輔相成又相互促進(jìn)，必須以整體和全局的視野去考量，也需要著眼細(xì)部久久為功。規(guī)?？偭俊?chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)生態(tài)……面向“十四五”，指向更遠(yuǎn)的未來，天府絳溪實驗室、天府錦城實驗室揭牌，“東數(shù)西算”工程四川節(jié)點全面建設(shè)……當(dāng)下的成都，越來越多的項目正在推進(jìn)、鏈條正在聚合、生態(tài)正在構(gòu)建。

   對表中央要求、對標(biāo)外地實踐、對照自身目標(biāo)，成都，正堅定不移推進(jìn)新型工業(yè)化，錨定制造強市目標(biāo)，著力打造成都高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢。這是一條質(zhì)量更高、效益更好、結(jié)構(gòu)更優(yōu)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路，這是一條讓城市更有實力、企業(yè)更具活力、市民更享實惠的必行之路。

                                                  來源：成都日報