——訪“四川工匠”資陽機(jī)車公司高級技師鐘俊林
鐘俊林（左一）正在對新生產(chǎn)機(jī)車技術(shù)難點(diǎn)清單進(jìn)行確認(rèn)簽字。
“完美的焊接就像一件藝術(shù)品，鐵水凝固后的焊縫有著一氣呵成的鱗紋，很漂亮很有成就感。”4月27日，中車資陽機(jī)車有限公司電焊工高級技師——“四川工匠”稱號獲得者鐘俊林談起27年來的堅(jiān)持如是說。
鐘俊林1970年出生于中車資陽機(jī)車有限公司（原431廠）一個(gè)醫(yī)生家庭，是一位從小感受工匠精神的“廠二代”。1990年，到資陽機(jī)車公司從事電焊工作的鐘俊林，抱著不服輸、愛琢磨的“工匠精神”，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)行業(yè)奇跡。
參與國內(nèi)外焊接技術(shù)攻關(guān)
為中國鑄造注入強(qiáng)大實(shí)力
鐘俊林曾失敗了100多次，最終攻克了只有美國獨(dú)享的曲軸焊接技術(shù)；參與過越南橋散索鞍焊接，填補(bǔ)了國內(nèi)橋梁散索鞍焊接空白；參與澳大利亞機(jī)車高溫進(jìn)水管焊縫QC攻關(guān)，徹底解決了焊縫疲勞裂紋，保障了機(jī)車正常運(yùn)行，被評為公司QC攻關(guān)一等獎(jiǎng)；主持孟加拉兩座50MW重油發(fā)電站油罐及管路焊接；主持“巴基斯坦重車牽引桿在CLOOS機(jī)械手上的應(yīng)用QC”攻關(guān)，榮獲2014年”四川省職工創(chuàng)新成果獎(jiǎng)“；被任命為EN15085（歐洲軌道車輛焊接標(biāo)準(zhǔn)）認(rèn)證組成員，制定了適應(yīng)國內(nèi)的焊接工藝和焊接工作試件原則。
除了國外項(xiàng)目，國內(nèi)高鐵、機(jī)車、橋梁焊接技術(shù)攻關(guān)都有他的身影。他參與的“和諧電力機(jī)車零部件本地化制造工藝研究”項(xiàng)目，為公司節(jié)約成本10萬元以上，中車資陽機(jī)車有限公司由此榮獲2015年科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；參與AB100型新能源空鐵項(xiàng)目，保證了AB100型新能源空鐵安全運(yùn)行；參與橋梁焊接項(xiàng)目焊接質(zhì)量攻關(guān)，順利通過路橋、道橋、市政質(zhì)量檢測部門檢查，圓滿完成14000噸鋼箱梁制造、5座橋梁安裝焊接。
27年來，鐘俊林先后榮獲“公司技術(shù)能手”、“南車技術(shù)能手”、“首屆中國南車技能專家”、“全國技術(shù)能手 ”、中華全國鐵路總工會(huì) “火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?、“中國南車首席技能專家”和四川省勞?dòng)模范等稱號，2015年榮獲“國務(wù)院政府特殊津貼”。今年1月，獲得首屆“四川工匠”稱號等榮譽(yù)。
培養(yǎng)電焊界“未來之星”
為行業(yè)做好人才儲備
“電焊也像一門競技，要手眼身體協(xié)調(diào)才能做好，更要多練、多悟才能精益求精。”隨著年齡的增長，身體協(xié)調(diào)能力減弱，鐘俊林將畢生技藝傳授給年輕一代焊工。自2010年鐘俊林擔(dān)任公司國際焊工教師以來，培訓(xùn)國際焊工11期，培養(yǎng)國際焊工500余人次，焊接培訓(xùn)授課60余次，授課時(shí)間超過1000小時(shí)，被中車聘為“高級培訓(xùn)師”。培育出中車集團(tuán)資深技能專家1名、技能專家3名，資陽公司技能專家3名、高級技師5名、技師8名。
其中，青工王福林在首屆“四川工匠杯”技能大賽中獲得“三等獎(jiǎng)”。在4月結(jié)束的“嘉克杯”國際焊接大賽中車集團(tuán)選拔賽中，青工繆輝入圍5人集訓(xùn)名單，5月9日將代表集團(tuán)公司參加在東莞舉行的“嘉克杯”國際焊接大賽焊接機(jī)器人比賽；青工王福林、趙玉東以優(yōu)異成績分別入圍手工電弧焊及成品件兩項(xiàng)5人集訓(xùn)名單，6月9日將代表集團(tuán)公司參加“嘉克杯”國際焊接大賽手工電弧焊及成品件焊接兩個(gè)項(xiàng)目比賽。
“去年我在外面出差，師父幫我看房、選房、分析利弊，生活上很關(guān)心，待我們就像親兒子一樣。技術(shù)上對我們要求嚴(yán)格且傳授技藝毫無保留?！蹦壳霸谑趾阜矫?，繆輝掌握的技術(shù)已和師父不相上下，機(jī)械手操作由于需要編程，這方面還優(yōu)于師父。
“以后我將繼續(xù)傳承師父精益求精的‘工匠精神’，在焊工路上走得更遠(yuǎn)?！睆臉I(yè)6年就已經(jīng)取得中級職稱的繆輝如是說。
來源：資陽日報(bào)
