近日，軌道交通資陽線建設(shè)迎來重要節(jié)點首列電客車順利抵達臨空車輛段，為后續(xù)全線熱滑、空載試運行等工作奠定了堅實基礎(chǔ)，向線路年內(nèi)實現(xiàn)開通初期運營目標邁出關(guān)鍵一步。
軌道交通資陽線列車
軌道交通資陽線工程為連接天府新區(qū)、東部新區(qū)、資陽市的市域快線，西起福田站、途經(jīng)資陽臨空站、東至資陽北站，同時連接18號線和19號線，可以實現(xiàn)雙流國際機場、天府國際機場、資陽北站火車站之間的通達服務(wù)，線路開通后將進一步提升成都市與資陽市交通運能，為沿線居民綠色出行創(chuàng)造便利，帶動成都與資陽同城化互融發(fā)展。
圍繞服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、成德眉資同城化發(fā)展等重大戰(zhàn)略，成都軌道集團錨定“構(gòu)建世界級軌道線網(wǎng)格局”目標，積極促進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，推動構(gòu)建多層次軌道網(wǎng)絡(luò)融合互聯(lián)體系，高質(zhì)量推進成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃線路及市域（郊）鐵路共10線302公里建設(shè)，“軌道上的都市圈”正加速呈現(xiàn)。
01 時速160km 充分滿足市民出行需求
資陽線列車是成德眉資同城化發(fā)展下軌道交通領(lǐng)域首個亮相的跨市運營列車，為快速連通成都與資陽，構(gòu)建軌道交通一小時通勤圈，資陽線采用4A編組列車，最高運行速度可達160km/h。全線共配置11列電客車，充分滿足市民出行需求。
資陽線列車全長95.8m、寬3m，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量1004人，最大載客量1416人。列車具備啟停快、速度高、噪音低等特點，能夠給沿線市民提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。
列車采取“主動壓緊鎖閉、整體密封技術(shù)”的雙扇客室塞拉門系統(tǒng)、敷設(shè)復(fù)合隔音地板、車體型腔填充碳纖維吸音棉等措施，多方面降低車內(nèi)噪聲；采用根據(jù)載客量調(diào)節(jié)的通風機和壓縮機雙變頻技術(shù)、“中頂孔板+側(cè)頂隱藏式”空調(diào)送風結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)送風均勻舒適、風量充足；采用電制動到零技術(shù)，進一步提升列車停車舒適性和對標精準度。
02 列車設(shè)計 太陽神鳥遇上“一城檸檬香”
資陽線列車設(shè)計以“金烏呈祥、金檸滿堂”為主題，融入兩座城市深厚的文化底蘊。在車輛外觀設(shè)計上，抽象提取古蜀文化中的太陽神鳥元素，并與車頭造型相融。
在車輛內(nèi)裝設(shè)計上，通過現(xiàn)代圖形設(shè)計手法，結(jié)合座椅設(shè)計，呈現(xiàn)具有資陽特色的檸檬圖案，彰顯資陽市“一城檸檬香”的獨特城市風貌。
未來，列車將在成都、資陽兩地穿梭，展現(xiàn)成都與資陽兩座城市經(jīng)濟融合發(fā)展、日新月異的變化。
03 31項軌道可視病害的自動檢測更安全、舒適、智能
資陽線列車緊緊圍繞“安全、舒適、智能”設(shè)計理念，創(chuàng)新運用多項科研技術(shù)成果，讓線路更安全、更智慧、更快捷，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。
采用多種智能設(shè)備，保證列車行駛安全。列車配置車載信息安全防護系統(tǒng)，監(jiān)測關(guān)鍵數(shù)據(jù)，提高列車信息安全防護能力；列車關(guān)鍵部位如轉(zhuǎn)向架、蓄電池、受電弓等處安裝在線監(jiān)測設(shè)備，實時掌握列車運行關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并匯聚至智能運維系統(tǒng)平臺，通過分析診斷、預(yù)告預(yù)警，有效支持車輛檢修維護，確保上線列車質(zhì)量可靠、安全穩(wěn)定。
其中，創(chuàng)新運用由成都軌道集團與西南交大共建的成都軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院研發(fā)的多項科研技術(shù)成果。應(yīng)用集高清圖像采集、實時大容量圖像數(shù)據(jù)存儲分析、故障識別等功能于一體的車輛360°外觀圖像故障檢測系統(tǒng)，檢測車輛外觀及懸掛部件的完整性；采用城市軌道交通軌道智能巡檢系統(tǒng)，可隨車實現(xiàn)對鋼軌剝離掉塊、螺栓松動、道床異物等31項軌道可視病害的自動檢測，使軌道運維方式更加信息化、智能化。
來源：資陽發(fā)布
